Barbara Dutra

Os noivos Eduardo Girardi e Flávia Serravite, entre os pais dele, Paulo e Jussara Girardi, e dela, Reinaldo e Suzana Serravite Costa Melo

O caminho das pedras
Como prometido na coluna de ontem, hoje, continuamos a dar sugestões para melhorar a fluidez do pesado tráfego de veículos entre cidades e bairros na região de Nova Lima e Belo Horizonte. As opções vêm de relatórios do “Programa de Ações Estratégicas do Vetor Sul da Região Metropolitana de Belo Horizonte”, do Instituto Horizontes. Uma delas é finalmente a Vale acertar a condição de acesso de entrada e saída do Projeto Águas Claras, de fortíssimo impacto em Belo Horizonte.

O caminho das pérolas
A opção Vale/Águas Claras é exatamente onde está o Vetor Sul. Os estudos prevêem uma ligação por avenida de pista dupla, com a BR-356 e, logo após, com o Anel Rodoviário, rimando com os projetos da BHTrans, a prefeitura de Belo Horizonte e o DNIT. Já o Plano Diretor de Nova Lima contempla duas novas vias. A primeira na mesma diretriz da antiga estrada Nova Lima - Sabará - Belo Horizonte. É digamos briga boa de cachorro grande entre a Vale e a prefeitura de Belo Horizonte.

Pérolas à vista
A segunda ótima via seria a ligação da MG-30, passando ao sul de São Sebastião de Águas Claras, com a BR-040/356, entre o Morro do Chapéu e a Lagoa do Miguelão. Essa ligação em área virgem, possibilitaria uma viagem mais rápida de Belo Horizonte a Rio Acima, e vice-versa, sem passar por Nova Lima, descortinando novas áreas para desenvolvimento urbano.

Soluções à vista
Já na capital, através de seus órgãos competentes, os relatórios sugerem faixas para ônibus e aumento da malha viária, novas interseções e vias ligando bairros; novos acessos; avenidas e alças de BH para Nova Lima; revitalização de trevos e requalificação do Anel Rodoviário, em seus 26,7km de extensão. Felizmente as opções não se esgotam. A seguir.

Outro horizonte à vista
Mais planos para o Anel Rodoviário. O Setor 1, Via do Encontro, trecho que vai da BR–040 até o cruzamento com avenida Amazonas, tem a maior preservação ambiental. Para valorizar essa característica, serão construídas áreas de lazer, grandes arenas para eventos, parques e centros gastronômicos no entorno. O Setor 2, ou Via Metropolitana, vai da avenida Amazonas até o entroncamento com a avenida Cristiano Machado. No local será construído um grande centro de prestação de serviços.

Curtas e finas

* Serviços que reteriam movimento e carros na região como instalação de empresas semi-atacadistas, shoppings, Bombeiros, PM, Correios e prédios de serviços públicos como regionais.

Visando melhorar o sistema viário e circulação está também o Setor 3, a Via da Morada, entre a avenida Cristiano Machado e o limite do município de Belo Horizonte, na BR–381, sentido Vitória.

Serão instalados conjuntos habitacionais para pessoas “vítimas” de desapropriações. E mais: grande centro de exposição e produção de artesanato, fonte geradora de emprego e renda.

O projeto prevê tratamento em todas as intercessões dos 27 km do Anel, aumento expressivo de passagens de nível, passarelas, sinalização e pistas laterais.

O trecho da BR 040 entre o trevo de saída da BR 356 para Ouro Preto e a cidade de Barbacena deverá ser duplicado.

Por fim, novos terminais de ônibus, duplicação e implantação de rodovias, tudo interagindo com o meio ambiente e com a estrutura urbana, o que é a maior dificuldade.

Paulo Navarro, com Walter Navarro e Sabrina Santos